這幾年，街頭開始出現印著WeMo 標誌的機車和安全帽，「WeMo」是什麼意思呢？它就是We 和Motorcylce 組成的一個新名詞， 也是由吳昕霈所創立的「機車共享平台」。它讓所有經過註冊認證通過的人，只要擁有一部數位手機，就算沒有隨身攜帶錢包和鑰匙，就能輕鬆便利地使用電動機車。
以一般人的理解，這是繼Youbike 之後的共享交通工具，電動機車可以更長距離、更快速地移動，補足現有交通運輸的不足，讓人可以依照實際的需求，選擇最適當的移動方式。而且WeMo Scooter「無特定租還地點」的方式，即是透過手機，就可搜尋到「閒置可被使用的機車」所在的位置，非常便利。同時在歸還時，也只需要停放在合法的機車格內。
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談起吳昕霈創立的過程，還要說起當年還在美國的他，毅然決然放下高薪的工作與資歷，回台灣創立WeMo 共享機車平台，一路來以「共享生活、永續經營」的理念，讓台灣成為亞洲第一個擁有機車的共享服務。訪談過程中，可以聽到爽朗的吳昕霈說著對自身企業的發展及未來期許，也透過言談發現他的思維，不簡單。
在美國住了十多年，吳昕霈從來沒有想到會有回到台灣創業的一天，畢業後先後在美國Intel 及McKinsey 擔任資深顧問的他，常常問自己：「我的定位與價值，到底在哪？」他認為人：「活著都在尋找自己Identity（身份）。儘管在美國生活，也是很愉快的，但在外遊蕩久了，就會對自己的認同感產生懷疑。」他表示：「尤其當你身處異鄉的時候，就會不斷在尋找著自己的方向。」
於是在三十五歲時， 他選擇回到台灣， 憑藉自身的工作經驗，以及看到台灣對機車使用的依賴商機，開啟了WeMo 的創業之路。
聊起創業之路，所受到的挫折，他說：「因為是新創公司，前面沒有任何經驗值可以參考的，加上你要改變消費者，以往的使用經驗，其實是困難的。除了要從消費者的觀點，重新出發之外，你還要了解服務的本質，到底是什麼？找出解決消費者的痛點，才是最重要的。」吳昕霈在切入消費市場的思考方向有兩點：第一是確保服務，要和現在的機車使用者，擁有一模一樣的便利。
第二點則是必須提供更高的便利性，及深入瞭解使用者的生活型態，做到減少不便利性，才能讓人認同「共享」的價值。
「讓數據來說話，這才是台灣該習慣的思考方式。」
「數據思維」到底有多重要？他說：「因為是新創產業，你越快找到定位，就越能達到領先，當你抓住所謂的產品市場契合度 (Product/market fit)，就會快速成長；另一種是你要確保你的成長是不斷的延伸的，你必須不斷地追求成長及變化，時時更新並跟著數據做調整。」在機車密度第一的台灣，創立共享機車，除了成為「亞洲第一」的首創之外，到現今WeMo每年已達千萬次以上的使用率。
「數位經濟無所不在，現今人們的食衣住行育樂，都是透過網路科技串連起來，像是我們常見的外送、會議空間租借、計程車接送等服務，已是深入我們的生活各層面之中。但台灣在這方面對消費者提供服務，還是相對弱勢。」他認為：「未來如果台灣把做半導體等技術代工，所累積的強大軟體實力、服務、體驗力表現出來，相信非常有機會可以輸出到海外，甚至是超越他國。」
在這時代最珍貴的是價值，就是「誠信」。他說：「當科技越來越進步，但你在商場上與人的互動、競爭、處理事情上，都必須秉持者正直誠信。」在近百人的辦公室裡，員工皆是三十歲左右的年輕人，他說：「我對我的員工，一樣也是採取誠信制度，我不會過度掌控，學會放手讓員工學習、自由發揮，這才是讓大家一起成長的最佳關係。」
Q: 所謂的「數位經濟」定義為何？
A: 以數據當作思考商業模式的基礎，因為數據是可以不斷的被蒐集、累積，也因此可以讓你快速的反映社會需求，讓品牌做出改變並階梯式的成長，這時你所開發的產品，要以體驗為優先考量，對於消費者來說要的是「體驗而不是服務」，學會依照數據不斷優化自我，才更能提升產品便利性。
Q:5G 時代來臨，WeMo 將會有什麼影響？
A: 當你傳輸與頻寬越來越快，能處理的資料就更多，在技術上所連接的裝置也就可以更廣，再來就是「第一延遲」（註）的層面，在車輛與車輛間的溝通，可以利用5G 降低延遲率，增加騎車安全。換言之，5G 可以做到許多以前無法做到的事，但目前尚不成熟，還需要研發三至五年，才可運用到車聯網上。
Q: 您認為這個產業未來會面臨的威脅，將是什麼？
A: 如果做不到「永續」就會泡沫化，例如前幾年的「單車之亂」。畢竟要投身市場很容易，但當更多競爭者出現時，能不能做出差異化、提升競爭門檻，這點就很重要了。
Q: 下一階段WeMo 與人之間會有什麼新演化?
A: 回到數據與車聯網層面，為了持續的提供消費者更多的服務，當一台到處都可以去的機車有好幾千台在路上跑的時候，你可以透過每台車的數據做出功能性，例如PM2.5 的空氣污染偵測、道路的平整度、到城市中的局部雨勢等，都能在科技層面上的帶給大家更多的便利性，促進城市的交通上、治理上的安全。
Q: 疫情對WeMo 帶來什麼樣的變化與調整？
A: 其實是正面的影響。疫情之下，大家都在討論個人都會交通的必要性，如果單純談論汽機車的購買，依照台灣的調查數據，汽機車的使用率，平均是一天不到30 分鐘的，長期下去環境也無法負荷，這也是這幾年大家對循環經濟及共享的重視。在防疫上，我們不斷地在研發抗菌的材質，落實防疫、保護大眾的安全。
Q: 您認為WeMo 能吸引年輕市場的原因是什麼？
A: 還是跟我們所傳遞的價值有關。新的消費者不會因為產品的新穎或價格而影響使用率，而是認不認同企業所展現出的價值？ WeMo 必須不斷地顛覆、了解市場需求，也因為有數據分析，讓我們有更好的服務。
